杜塞爾多夫/上海，2018年9月21日——放眼東方，中國對汽車行業未來的影響正日益加深。其他任何國家的電動汽車發展都不如中國迅速。西方國家仍須熟悉許多企業的名字，例如蔚來、拜騰、小鵬或前途。它們在世界上最大的電動汽車市場——中國，已經引起轟動。中國已成為領跑者，第七屆國際CTI中國論壇也于9月18日至9月20日在中國上海召開。在CTI論壇上也可以窺見汽車行業的轉型。自2011年開始CTI論壇本來是汽車傳動系統專家們聚集的盛會，目前它已經發展成研究整個汽車動力系統的專業會議。CTI論壇“汽車動力系統、智能化、電動化”是對630多與會人員參與的68多個專業報告的一個正確的概括。

　　發展繞不開中國

　　中國在電動汽車領域位列第一。在銷售數據和創新實力方面，沒有其他國家可以與之一較高下。“中國引領了電動汽車發展的方向。在自動駕駛和聯網領域我們也可以向中國學習。當然，我們對此特別感興趣，因為這些方面對動力總成技術具有重大影響。”國際CTI論壇顧問委員會主席、德國布倫瑞克工業大學(Technischen Universität Braunschweig)教授Ferit Küçükay博士強調說。飛速的發展也歸功于國家的支持：在中國有針對新能源汽車(NEV)的激勵措施，整車廠商也一直專注于驅動系統方面的自主研發。此外，政府還提出了明確要求：2018年整車廠必須生產8%的電動和混合動力汽車。在CTI論壇上，與會者可以直面知名企業發言人，了解他們應對新挑戰的戰略。

　　Ferit Küçükay教授發言

　　長城華冠的總裁王克堅指出了整車廠在電動化時代的挑戰和基于：“在長城華冠為了提高汽車的整體效率我們并不追隨傳統的道路。在未來市場上唯一的生存的機會將是生產出一款新的電動車”。蜂巢易創科技有限公司蜂巢傳動板塊技術首席技術官(前長城汽車傳動技術研究院自動變速器技術總監)GerhardHenning對中國汽車巨頭在新能源傳動方面的研發進行了分析。“許多人認為電動汽車噪音很少，準確地講在提速過程中它的噪音反而會更大。為了降低噪音量還有很多工作要做。除此之外，電池還依然要占據車身很多空間，這些都需要改善。”

　　技術能力和法律框架條件

　　關于電動汽車(EV)、插電式混合電動汽車(PHEV)或新能源電動汽車(NEV)發展的技術講座一直是上海CTI論壇關注的焦點，但汽車市場政治和經濟方面的框架條件也未被忽視。因此，在發言人名單中也可以看到來自政界和知名研究機構的代表。

　　CTI論壇——一則成功的故事

　　CTI論壇現已在中國舉辦了七次。CTI論壇歐洲、美國和中國會議總監Sylvia Zenzinger女士對大會的發展表示非常滿意：“今年，我們能在上海歡迎來自20多國家的630多位參會者。毫無疑問：CTI中國論壇現在也已納入了中國汽車行業專家的日程之中。因此，我們很高興明年再次在中國舉辦第8屆CTI中國論壇。”

　　CTI論壇總監 Sylvia Zenzinger女士