從北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局獲悉，近日發(fā)布的《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》提出北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：到2025年北京市機(jī)器人核心產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到300億元以上，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群。

　　根據(jù)行動(dòng)方案的主要目標(biāo)，到2025年北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，培育100種高技術(shù)高附加值機(jī)器人產(chǎn)品、100種具有全國(guó)推廣價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景，萬人機(jī)器人擁有量達(dá)到世界領(lǐng)先水平，形成創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活躍的發(fā)展生態(tài)。

　　行動(dòng)方案指出，北京將聚焦機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮整機(jī)企業(yè)鏈主牽引作用，打通創(chuàng)新鏈條，增強(qiáng)人工智能大模型、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等基礎(chǔ)支撐能力，推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈、補(bǔ)鏈和強(qiáng)鏈。比如研發(fā)圖像、文本、語音及力、熱、電、磁等多模傳感數(shù)據(jù)融合處理的大模型系統(tǒng);探索人工肌肉、電子皮膚等新型結(jié)構(gòu)的開發(fā)與應(yīng)用等。

　　北京將集聚發(fā)展，優(yōu)化機(jī)器人產(chǎn)業(yè)空間布局，重點(diǎn)打造北部機(jī)器人產(chǎn)研結(jié)合示范區(qū)，建設(shè)南部機(jī)器人產(chǎn)用結(jié)合集聚區(qū)，同時(shí)支持機(jī)器人頭部企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)上下游配套企業(yè)在津冀布局，鼓勵(lì)總部在京、生產(chǎn)在津冀地區(qū)的企業(yè)通過打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、建設(shè)“母子工廠”等方式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源對(duì)接、生產(chǎn)過程協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整合能力。

　　2. 重卡行業(yè)復(fù)蘇有望持續(xù)

　　今年以來，作為商用車核心板塊的重卡市場(chǎng)回暖勢(shì)頭明顯。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，2023年上半年中國(guó)重卡行業(yè)銷售同比增長(zhǎng)25%至47.4萬輛。其中，6月份重卡行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)31%至7.2萬輛左右，這也是今年以來重卡市場(chǎng)第五個(gè)月出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

　　雖然二季度重卡月度銷量環(huán)比承壓，但二季度總體銷量與一季度基本持平，這主要系國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇及出口需求旺盛所致。此外，今年以來天然氣價(jià)格一路下探，油氣價(jià)差擴(kuò)大，天然氣重卡市場(chǎng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，市場(chǎng)持續(xù)向好趨勢(shì)明顯。

　　重卡行業(yè)景氣度不斷提升的原因是多方面的。首先，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，帶動(dòng)基建與物流運(yùn)輸需求提升。同時(shí)，海外市場(chǎng)也為行業(yè)復(fù)蘇提供了有力支撐，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年前5個(gè)月，我國(guó)重卡出口共計(jì)11.31萬輛，同比增長(zhǎng)78.41%。此外，重卡行業(yè)的更新置換需求有望在近期迎來高峰，這包括自然更新和排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來的置換消費(fèi)。

　　3. 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量躍上二千萬輛

　　隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產(chǎn)線，我國(guó)第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。今年前5個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%。

　　在新能源汽車的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車行業(yè)展現(xiàn)新氣象。今年前5個(gè)月，自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到53.1%，超越外資品牌。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車出口將突破400萬輛，成為全球最大汽車出口國(guó)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1995年我國(guó)第一輛新能源車起步，實(shí)現(xiàn)首個(gè)1000萬輛的突破，歷時(shí)27年;而從1000萬輛到第2000萬輛下線，僅用了短短一年半時(shí)間。這組數(shù)字變化，展示了我國(guó)新能源汽車崛起速度，勾勒出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展軌跡。

　　工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對(duì)解決。