5月份，新能源重卡同比大漲190.4%，滲透率創史上新高。
據交強險實銷口徑數據(不含出口及軍車，下同)，5月份，新能源重卡銷量1.5萬輛，同比大漲190.4%，環比下降4.6%。1-5月份，新能源重卡累銷6.1萬輛，累計同比增長195.2%。
新能源重卡銷量連續多月保持高速增長，一次又一次刷新行業記錄，這些跡象表明了新能源重卡市場強勁的增長潛力。
5月份新能源重卡企業表現如何?請看方得網數據報道。
5月份，新能源重卡銷量前十排名再迎新變化，徐工、重汽、福田、聯合重卡位次較上月各上升一位，東風、遠程、宇通位次不變。從前十企業來看，徐工重新奪得冠軍，重汽沖入榜單前四，福田雙增，前十格局再次巨變。從增幅來看，行業前十均實現同比增長。聯合重卡領漲前十同比，闖入前十。福田汽車同環比雙增，排名上升一位。
首先，“工程機械玩家”徐工依舊強勢，繼一月銷冠后，徐工以2895輛再次在5月的排位賽中奪得冠軍，同比增長201.2%，環比增長16.8%，市占率為20.3%。三一集團銷量第二，2397輛的銷量，同比增長177.8%，環比下滑;市占率高達16.8%，表現亮眼。一汽解放保持第三，銷量額為2085輛，同比增長363.3%，市占率14.7%。
5月份行業第四至第七位銷量均過千。其中，中國重汽進入前四，月銷量為1577輛，同比大漲325.1%，環比下降9.3%，市占率為11.1%，份額較同期增長2.9個百分點。
福田汽車位列第五位，5月銷量1557輛，同比增長450.2%，環比增長4.1%，市占率為10.9%，份額較同期增加4.7個百分點。陜汽集團位列第六位，銷量1410輛，同比增長185.4%，市占率為9.9%，份額較同期減少0.9個百分點。
東風、遠程新能源、宇通分別位列第七至第九位，其中東風月銷1040輛，同比增長131.1%，環比下降3.8%，市占率為7.3%。遠程新能源月銷587輛，同比增長95.7%，環比下降21.6%，市占率為4.1%。宇通月銷400輛，同比增長17.6%，環比增加3.6%，市占率為2.8%。
聯合重卡月銷281輛，進步明顯，以497.9%的增速，領漲前十同比;環比增長108.1%，市占率為2.0%，份額較同期增長0.9個百分點。
從累計銷量來看，前十家企業同比增長，解放、福田等多家企業增幅亮眼值得關注。
從位次變動來看，徐工反超三一拿下累銷冠軍。最亮眼的是解放增長領跑前十，市場份額累計唯一增長的企業，增長4.7個百分比。行業前十排名呈階梯狀分布，同一梯隊間差距較少，說明當前市場競爭比較激烈，競爭格局尚未穩固。
從累計銷量來看，徐工反超三一拿下累銷冠軍。1-5月份，徐工累銷10334輛，同比增長176.4%;市占率為16.9%。三一緊隨其后，以9988輛差距暫列第二位，同比大漲189.2%，市占率超過16%。
一汽保持第三，累銷8166輛，領漲同比，市占率為13.3%，份額較同期增長4.7個百分點，前十中增長最多。重汽累銷7546輛，累計同比增長233.3%，市占率為12.3%，份額減少2.2個百分點。陜汽累銷7036輛位列前五，同比大漲275.9%，市占率達11.5%，份額較同期減少0.6個百分點。
福田汽車累銷5027輛，同比增長284.6%，市占率為8.2%，份額較同期減少0.2個百分點。東風累銷4403輛位列前七，同比增長207.0%，市占率為7.2%，份額較同期減少2個百分點。遠程位列第八位，累銷2984輛，同比增長141.0%，市占率為4.9%。
江淮、宇通分別位列第九、第十位。江淮累銷1596輛，同比增長99.3%，市場份額為2.6%。宇通累銷過千輛，同比增長2.7%，位列前十。
2025年新能源重卡保持高額增長態勢，終端市場滲透率連續5個月中有四個月滲透率超過20%(2月滲透率為17%)，5月份新能源重卡終端滲透率突破23%，可見重卡行業電動化提速之快。2025年1-5月，新能源重卡月滲透率平均為21.44%，顯示出新能源重卡市場當前發展迅猛。
從銷量走勢來看，2025年新能源重卡銷量遠超去年同期，開局便保持高起點增長。3月到5月銷量均突破1.5萬輛，不斷打破同期歷史記錄。至此新能源重卡月增態勢擴大至“28連增”，是推動行業向新向綠轉換的重要推動力。
從新能源重卡動力類型來看，純電動及混動占比較去年有所提升。1-5月份，純電動重卡銷量5.9萬輛，結構占比為97.7%，較2024年增長3%。
燃料電池重卡累計銷量1006輛，結構占比有所增長為1.6%，較同期占比下滑3.1%。混動重卡累計銷量393輛，較前兩年銷量有所增加。但結構占比相對較低，1-5月份僅為0.6%，較2024年增長0.1%。
從城市1-5月份上牌數可見，上海市在新能源重卡城市上牌數9727，排名中依然保持斷崖領先。深圳市緊接其次，累銷5019。成都市累銷2341，長沙、石家莊等城市上牌數均在千輛以上。
5月份，新能源重卡增勢不減，依舊創造了1.5萬以上的高額銷量。2季度新能源重卡市場又將以怎樣的成績收尾?值得期待。
據交強險實銷口徑數據(不含出口及軍車，下同)，5月份，新能源重卡銷量1.5萬輛，同比大漲190.4%，環比下降4.6%。1-5月份，新能源重卡累銷6.1萬輛，累計同比增長195.2%。
新能源重卡銷量連續多月保持高速增長，一次又一次刷新行業記錄，這些跡象表明了新能源重卡市場強勁的增長潛力。
5月份新能源重卡企業表現如何?請看方得網數據報道。
5月：徐工奪冠 重汽進前四
福田雙增
5月份，新能源重卡銷量前十排名再迎新變化，徐工、重汽、福田、聯合重卡位次較上月各上升一位，東風、遠程、宇通位次不變。從前十企業來看，徐工重新奪得冠軍，重汽沖入榜單前四，福田雙增，前十格局再次巨變。從增幅來看，行業前十均實現同比增長。聯合重卡領漲前十同比，闖入前十。福田汽車同環比雙增，排名上升一位。
首先，“工程機械玩家”徐工依舊強勢，繼一月銷冠后，徐工以2895輛再次在5月的排位賽中奪得冠軍，同比增長201.2%，環比增長16.8%，市占率為20.3%。三一集團銷量第二，2397輛的銷量，同比增長177.8%，環比下滑;市占率高達16.8%，表現亮眼。一汽解放保持第三，銷量額為2085輛，同比增長363.3%，市占率14.7%。
5月份行業第四至第七位銷量均過千。其中，中國重汽進入前四，月銷量為1577輛，同比大漲325.1%，環比下降9.3%，市占率為11.1%，份額較同期增長2.9個百分點。
福田汽車位列第五位，5月銷量1557輛，同比增長450.2%，環比增長4.1%，市占率為10.9%，份額較同期增加4.7個百分點。陜汽集團位列第六位，銷量1410輛，同比增長185.4%，市占率為9.9%，份額較同期減少0.9個百分點。
東風、遠程新能源、宇通分別位列第七至第九位，其中東風月銷1040輛，同比增長131.1%，環比下降3.8%，市占率為7.3%。遠程新能源月銷587輛，同比增長95.7%，環比下降21.6%，市占率為4.1%。宇通月銷400輛，同比增長17.6%，環比增加3.6%，市占率為2.8%。
聯合重卡月銷281輛，進步明顯，以497.9%的增速，領漲前十同比;環比增長108.1%，市占率為2.0%，份額較同期增長0.9個百分點。
1-5月份：
徐工奪冠 解放大增
徐工奪冠 解放大增
從累計銷量來看，前十家企業同比增長，解放、福田等多家企業增幅亮眼值得關注。
從位次變動來看，徐工反超三一拿下累銷冠軍。最亮眼的是解放增長領跑前十，市場份額累計唯一增長的企業，增長4.7個百分比。行業前十排名呈階梯狀分布，同一梯隊間差距較少，說明當前市場競爭比較激烈，競爭格局尚未穩固。
從累計銷量來看，徐工反超三一拿下累銷冠軍。1-5月份，徐工累銷10334輛，同比增長176.4%;市占率為16.9%。三一緊隨其后，以9988輛差距暫列第二位，同比大漲189.2%，市占率超過16%。
一汽保持第三，累銷8166輛，領漲同比，市占率為13.3%，份額較同期增長4.7個百分點，前十中增長最多。重汽累銷7546輛，累計同比增長233.3%，市占率為12.3%，份額減少2.2個百分點。陜汽累銷7036輛位列前五，同比大漲275.9%，市占率達11.5%，份額較同期減少0.6個百分點。
福田汽車累銷5027輛，同比增長284.6%，市占率為8.2%，份額較同期減少0.2個百分點。東風累銷4403輛位列前七，同比增長207.0%，市占率為7.2%，份額較同期減少2個百分點。遠程位列第八位，累銷2984輛，同比增長141.0%，市占率為4.9%。
江淮、宇通分別位列第九、第十位。江淮累銷1596輛，同比增長99.3%，市場份額為2.6%。宇通累銷過千輛，同比增長2.7%，位列前十。
5月終端市場滲透率突破23%
2025年新能源重卡保持高額增長態勢，終端市場滲透率連續5個月中有四個月滲透率超過20%(2月滲透率為17%)，5月份新能源重卡終端滲透率突破23%，可見重卡行業電動化提速之快。2025年1-5月，新能源重卡月滲透率平均為21.44%，顯示出新能源重卡市場當前發展迅猛。
從銷量走勢來看，2025年新能源重卡銷量遠超去年同期，開局便保持高起點增長。3月到5月銷量均突破1.5萬輛，不斷打破同期歷史記錄。至此新能源重卡月增態勢擴大至“28連增”，是推動行業向新向綠轉換的重要推動力。
燃料電池重卡累計銷量1006輛，結構占比有所增長為1.6%，較同期占比下滑3.1%。混動重卡累計銷量393輛，較前兩年銷量有所增加。但結構占比相對較低，1-5月份僅為0.6%，較2024年增長0.1%。
5月份，新能源重卡增勢不減，依舊創造了1.5萬以上的高額銷量。2季度新能源重卡市場又將以怎樣的成績收尾?值得期待。