車輛齒輪是車輛主要的基礎傳動零件，齒輪的質量直接影響車輛的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。車輛齒輪同其他齒輪工作原理一樣，用于多個齒輪組成的傳動機構，利用齒輪的嚙合原理，將原動機的轉速轉換到所需要的轉速，并獲得相應扭矩。
目前齒輪按用途主要分為車輛齒輪和工業(yè)裝備齒輪，其中車輛齒輪占齒輪產品市場的比重高達60%以上，是齒輪產品的最大應用領域，車輛齒輪又分為汽車齒輪、摩托車齒輪和農機齒輪。
自主研發(fā)能力不斷提高高精度齒輪漸受追捧
我國齒輪產品的研發(fā)及制造能力較強。在自動變速器中，AT和CVT的核心技術主要被外資整車集團或第三方變速器生產商說壟斷：我國難以突破。而在DCT的結構中，主要可以分成雙離合器、執(zhí)行機構、電控系統(tǒng)以及機械結構等組成;而除了機械結構以外的這些零件主要被外資所壟斷，比如雙離合器的設計、制造以及測試技術主要掌握在博格華納以及舍弗勒兩家公司手中，而摩擦片的技術又集中在博格華納以及達耐時(日本)等公司的手上。
同時，隨著新能源汽車占比的提升，高精度齒輪的需求勢必越來越大;而高精度齒輪的研發(fā)需要主機廠或第三方零部件廠商投入更多資金予以支持，這將帶動企業(yè)的成本上升，從而攤薄利潤;促使總成類企業(yè)將齒輪外包給專業(yè)齒輪企業(yè)進行生產從而集中資源投入核心技術的革新。而這種齒輪精度和強度的提升將使得齒輪行業(yè)的竟爭加劇，迫使小型齒輪企業(yè)讓出其市場份額。
齒輪變速箱升級產業(yè)需求擴大
汽車動力總成核心部件變速器的趨勢之一，就是自動代替手動。齒輪做為變速器的核心部件之一，有效解決發(fā)動機輸出扭矩與實際需求之間的矛盾。
變速器的滲透提升主要是受到了持續(xù)擴散的城市道路擁堵情況以及消費升級所驅動的。我國汽車自動變速器的滲透率比較低，在2006年僅有28.2%的汽車采用了自動變速器系統(tǒng)，而當時自主品牌汽車采用自動變速器的比率僅僅有6.7%。這比率到2017年得到大幅度的緩解，全部品牌汽車以及自主品牌汽車的自動變速器滲透率達到了63%以及35%;由此可以看出，隨著未來自動變速器滲透率加大，國產自主品牌崛起，相關齒輪產業(yè)需求將持續(xù)提升。
車輛齒輪行業(yè)發(fā)展趨向多樣化、專業(yè)化
車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢將會是產業(yè)更加多樣、技術創(chuàng)新將成為企業(yè)競爭焦點。不同企業(yè)之間生產變革加快，提質增效將會是企業(yè)在生產中重點考慮的，會更加強調節(jié)能節(jié)材。同時，齒輪行業(yè)結構調整趨于加快，優(yōu)勢企業(yè)會進一步做大做強，而單純依靠價格競爭的中小企業(yè)會逐漸被整合。
在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)發(fā)展正盛，創(chuàng)新能力不斷進步，配套能力不斷提升，齒輪產品開始由中低端向高端產品延伸，高端產品的替代效應越來越明顯;摩托車、汽車以及農機等行業(yè)是帶動我國車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展動力。在各方利好因素的影響下，前瞻預計，未來幾年我國車輛齒輪將得到長足的發(fā)展，到2024年，車輛齒輪規(guī)模有望達到2544億元。
目前齒輪按用途主要分為車輛齒輪和工業(yè)裝備齒輪，其中車輛齒輪占齒輪產品市場的比重高達60%以上，是齒輪產品的最大應用領域，車輛齒輪又分為汽車齒輪、摩托車齒輪和農機齒輪。
自主研發(fā)能力不斷提高高精度齒輪漸受追捧
我國齒輪產品的研發(fā)及制造能力較強。在自動變速器中，AT和CVT的核心技術主要被外資整車集團或第三方變速器生產商說壟斷：我國難以突破。而在DCT的結構中，主要可以分成雙離合器、執(zhí)行機構、電控系統(tǒng)以及機械結構等組成;而除了機械結構以外的這些零件主要被外資所壟斷，比如雙離合器的設計、制造以及測試技術主要掌握在博格華納以及舍弗勒兩家公司手中，而摩擦片的技術又集中在博格華納以及達耐時(日本)等公司的手上。
同時，隨著新能源汽車占比的提升，高精度齒輪的需求勢必越來越大;而高精度齒輪的研發(fā)需要主機廠或第三方零部件廠商投入更多資金予以支持，這將帶動企業(yè)的成本上升，從而攤薄利潤;促使總成類企業(yè)將齒輪外包給專業(yè)齒輪企業(yè)進行生產從而集中資源投入核心技術的革新。而這種齒輪精度和強度的提升將使得齒輪行業(yè)的竟爭加劇，迫使小型齒輪企業(yè)讓出其市場份額。
齒輪變速箱升級產業(yè)需求擴大
汽車動力總成核心部件變速器的趨勢之一，就是自動代替手動。齒輪做為變速器的核心部件之一，有效解決發(fā)動機輸出扭矩與實際需求之間的矛盾。
變速器的滲透提升主要是受到了持續(xù)擴散的城市道路擁堵情況以及消費升級所驅動的。我國汽車自動變速器的滲透率比較低，在2006年僅有28.2%的汽車采用了自動變速器系統(tǒng)，而當時自主品牌汽車采用自動變速器的比率僅僅有6.7%。這比率到2017年得到大幅度的緩解，全部品牌汽車以及自主品牌汽車的自動變速器滲透率達到了63%以及35%;由此可以看出，隨著未來自動變速器滲透率加大，國產自主品牌崛起，相關齒輪產業(yè)需求將持續(xù)提升。
車輛齒輪行業(yè)發(fā)展趨向多樣化、專業(yè)化
車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢將會是產業(yè)更加多樣、技術創(chuàng)新將成為企業(yè)競爭焦點。不同企業(yè)之間生產變革加快，提質增效將會是企業(yè)在生產中重點考慮的，會更加強調節(jié)能節(jié)材。同時，齒輪行業(yè)結構調整趨于加快，優(yōu)勢企業(yè)會進一步做大做強，而單純依靠價格競爭的中小企業(yè)會逐漸被整合。
在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)發(fā)展正盛，創(chuàng)新能力不斷進步，配套能力不斷提升，齒輪產品開始由中低端向高端產品延伸，高端產品的替代效應越來越明顯;摩托車、汽車以及農機等行業(yè)是帶動我國車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展動力。在各方利好因素的影響下，前瞻預計，未來幾年我國車輛齒輪將得到長足的發(fā)展，到2024年，車輛齒輪規(guī)模有望達到2544億元。