世界上流行的容積式流量計，在國內(nèi)均有生產(chǎn)，但都處于仿制階段，沒有一種容積式流量計，具備獨立的中國知識產(chǎn)權(quán)。在結(jié)構(gòu)上，國內(nèi)外產(chǎn)品相差不大，但在計量性能上，國內(nèi)產(chǎn)品仍落后于國外先進水平。當(dāng)用于低粘度輕質(zhì)燃料油，如車用汽油和航空煤油(簡稱汽煤油)時，這種差距尤為突出。以下對2017年齒輪流量計行業(yè)競爭分析。
2009年，發(fā)展迅速的柯力并購了生產(chǎn)電子秤、電子天平、砝碼質(zhì)量比較儀、滅菌設(shè)備、水分測定儀等產(chǎn)品的沈陽龍騰電子有限公司。2010年，柯力又相繼收購了生產(chǎn)高精度秤、稱重傳感器、稱重顯示控制器、重量變送器、工業(yè)衡器、傳感器模擬器及電子天平等的余姚太平洋自控工程有限公司和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子流量計、電磁流量計、渦街流量計、橢圓齒輪流量計等產(chǎn)品的余姚市銀環(huán)流量儀表有限公司。
對于并購，柯建東心中有著清晰的路線路。“我們柯力本部只做核心產(chǎn)品，但公司也需要進行相關(guān)多元化，以擴大市場占有率，提高影響，做大規(guī)模，增強公司核心競爭力。因此，柯力圍繞傳感器做了一些相關(guān)多元化。”柯建東告訴記者，柯力的目標(biāo)是打造國際一流的物聯(lián)網(wǎng)公司，未來公司還將根據(jù)發(fā)展目標(biāo)實施并購。
公司發(fā)明的熱傳溫差技術(shù)現(xiàn)已得到廣大客戶的認可，成為了熱傳溫差行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，科威爾已將先進的技術(shù)理念和產(chǎn)品引入中國。使中國的用戶能在使用科威爾產(chǎn)品的同時更有機會提高自己產(chǎn)品的競爭力。在中國區(qū)的倉庫內(nèi)有大量科威爾齒輪流量計|電磁流量計|渦街流量計等產(chǎn)品的庫存，可根據(jù)客戶的要求隨時進行發(fā)貨，力求以最快的速度將產(chǎn)品送達客戶的手中。
在世界范圍和我國常用的容積式流量計
容積式流量計的結(jié)構(gòu)方案非常多，經(jīng)過競爭，優(yōu)勝劣汰，在世界范圍內(nèi)，常用的容積式流量計大體如圖1所示。按順序它們是：
1. 腰輪流量計;
2. 橢圓齒輪流量計;
3. 內(nèi)凸輪葉片流量計;
4. 外凸輪葉片流量計;
5. 端面葉片流量計;
6. 雙轉(zhuǎn)子流量計;
7. 三轉(zhuǎn)子流量計;
8. 單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計;
9. 往復(fù)活塞流量計。
其中，端面葉片流量計和三轉(zhuǎn)子流量計尚未在國內(nèi)生產(chǎn)外，其余的7種流量計在我國均有企業(yè)進行生產(chǎn)，并形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。在改革開放前，腰輪流量計和橢圓齒輪流量計是我國容積式流量計行業(yè)的主要產(chǎn)品，其余的幾種類型，都是在改革開放后逐步開發(fā)出來的。
往復(fù)活塞流量計在加油機中使用，它的準(zhǔn)確度很高，但是它的通徑受到限制，只能在25mm以下，僅用于給汽車加油。因為當(dāng)通徑增大后，流量計內(nèi)作往復(fù)運動的部件的尺寸和質(zhì)量會大幅度增加，往復(fù)運動產(chǎn)生的巨大慣性力，會形成一個強大的振動源，這個振動源能破壞計量系統(tǒng)和計量準(zhǔn)確度。
2015-2020年中國齒輪流量計行業(yè)市場分析與發(fā)展前景研究報告表明，以上9種流量計全部是由國外開發(fā)的。不僅是容積式流量計，我國的整個流量計行業(yè)都處在仿制階段。仿制品的外形和結(jié)構(gòu)與國外產(chǎn)品大體相似，但產(chǎn)品性能和計量準(zhǔn)確度則總比人家稍遜一籌。究其原因，大約不外以下幾個方面：
1. 在仿制中對原創(chuàng)意圖并未徹底了解，只做到形似而未神似。例如，腰輪的外廓是一條連續(xù)的光滑的共軛曲線，不少企業(yè)的產(chǎn)品圖上，確是用幾條不同的圓弧拼湊起來的;橢圓齒輪的外廓也不是嚴(yán)格意義上的橢圓，而是一個特定形狀的卵形曲線;單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計，活塞的腹板上有個水滴狀的缺口，許多生產(chǎn)企業(yè)并不知道這個缺口曲線的方程。
2. 現(xiàn)有的容積式流量計，參與計量的關(guān)鍵零部件多由復(fù)雜型面構(gòu)成，其中雙轉(zhuǎn)子流量計的轉(zhuǎn)子，是由三維的型面組成，加工這些型面需要精密的專用機床，專用刀具，專用工裝，即使測量這些表面，也需專用設(shè)備。我們的企業(yè)不具備這些條件，因工藝質(zhì)量的問題，導(dǎo)至產(chǎn)品性能的降低。
3. 我們的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系還不完善。
2009年，發(fā)展迅速的柯力并購了生產(chǎn)電子秤、電子天平、砝碼質(zhì)量比較儀、滅菌設(shè)備、水分測定儀等產(chǎn)品的沈陽龍騰電子有限公司。2010年，柯力又相繼收購了生產(chǎn)高精度秤、稱重傳感器、稱重顯示控制器、重量變送器、工業(yè)衡器、傳感器模擬器及電子天平等的余姚太平洋自控工程有限公司和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子流量計、電磁流量計、渦街流量計、橢圓齒輪流量計等產(chǎn)品的余姚市銀環(huán)流量儀表有限公司。
對于并購，柯建東心中有著清晰的路線路。“我們柯力本部只做核心產(chǎn)品，但公司也需要進行相關(guān)多元化，以擴大市場占有率，提高影響，做大規(guī)模，增強公司核心競爭力。因此，柯力圍繞傳感器做了一些相關(guān)多元化。”柯建東告訴記者，柯力的目標(biāo)是打造國際一流的物聯(lián)網(wǎng)公司，未來公司還將根據(jù)發(fā)展目標(biāo)實施并購。
公司發(fā)明的熱傳溫差技術(shù)現(xiàn)已得到廣大客戶的認可，成為了熱傳溫差行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，科威爾已將先進的技術(shù)理念和產(chǎn)品引入中國。使中國的用戶能在使用科威爾產(chǎn)品的同時更有機會提高自己產(chǎn)品的競爭力。在中國區(qū)的倉庫內(nèi)有大量科威爾齒輪流量計|電磁流量計|渦街流量計等產(chǎn)品的庫存，可根據(jù)客戶的要求隨時進行發(fā)貨，力求以最快的速度將產(chǎn)品送達客戶的手中。
在世界范圍和我國常用的容積式流量計
容積式流量計的結(jié)構(gòu)方案非常多，經(jīng)過競爭，優(yōu)勝劣汰，在世界范圍內(nèi)，常用的容積式流量計大體如圖1所示。按順序它們是：
1. 腰輪流量計;
2. 橢圓齒輪流量計;
3. 內(nèi)凸輪葉片流量計;
4. 外凸輪葉片流量計;
5. 端面葉片流量計;
6. 雙轉(zhuǎn)子流量計;
7. 三轉(zhuǎn)子流量計;
8. 單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計;
9. 往復(fù)活塞流量計。
其中，端面葉片流量計和三轉(zhuǎn)子流量計尚未在國內(nèi)生產(chǎn)外，其余的7種流量計在我國均有企業(yè)進行生產(chǎn)，并形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。在改革開放前，腰輪流量計和橢圓齒輪流量計是我國容積式流量計行業(yè)的主要產(chǎn)品，其余的幾種類型，都是在改革開放后逐步開發(fā)出來的。
往復(fù)活塞流量計在加油機中使用，它的準(zhǔn)確度很高，但是它的通徑受到限制，只能在25mm以下，僅用于給汽車加油。因為當(dāng)通徑增大后，流量計內(nèi)作往復(fù)運動的部件的尺寸和質(zhì)量會大幅度增加，往復(fù)運動產(chǎn)生的巨大慣性力，會形成一個強大的振動源，這個振動源能破壞計量系統(tǒng)和計量準(zhǔn)確度。
2015-2020年中國齒輪流量計行業(yè)市場分析與發(fā)展前景研究報告表明，以上9種流量計全部是由國外開發(fā)的。不僅是容積式流量計，我國的整個流量計行業(yè)都處在仿制階段。仿制品的外形和結(jié)構(gòu)與國外產(chǎn)品大體相似，但產(chǎn)品性能和計量準(zhǔn)確度則總比人家稍遜一籌。究其原因，大約不外以下幾個方面：
1. 在仿制中對原創(chuàng)意圖并未徹底了解，只做到形似而未神似。例如，腰輪的外廓是一條連續(xù)的光滑的共軛曲線，不少企業(yè)的產(chǎn)品圖上，確是用幾條不同的圓弧拼湊起來的;橢圓齒輪的外廓也不是嚴(yán)格意義上的橢圓，而是一個特定形狀的卵形曲線;單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)活塞流量計，活塞的腹板上有個水滴狀的缺口，許多生產(chǎn)企業(yè)并不知道這個缺口曲線的方程。
2. 現(xiàn)有的容積式流量計，參與計量的關(guān)鍵零部件多由復(fù)雜型面構(gòu)成，其中雙轉(zhuǎn)子流量計的轉(zhuǎn)子，是由三維的型面組成，加工這些型面需要精密的專用機床，專用刀具，專用工裝，即使測量這些表面，也需專用設(shè)備。我們的企業(yè)不具備這些條件，因工藝質(zhì)量的問題，導(dǎo)至產(chǎn)品性能的降低。
3. 我們的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系還不完善。