2月22日
備受矚目的太原地鐵1號(hào)線
開通運(yùn)營
將與2號(hào)線形成“力”字型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
太原地鐵進(jìn)入
“換乘時(shí)代”
走近太原地鐵1號(hào)線
中車永濟(jì)電機(jī)公司為太原地鐵1號(hào)線研制提供了列車全套電氣牽引系統(tǒng)和地面供電系統(tǒng)等核心設(shè)備。這也是繼太原地鐵2號(hào)線后，公司參與太原市軌道交通建設(shè)的第二條線路。
技術(shù)優(yōu)勢(shì) · 科技創(chuàng)新引領(lǐng)智慧出行
電氣牽引系統(tǒng)采用全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)、無速度傳感器矢量控制技術(shù)、地鐵專用異步牽引電機(jī)、輔助并聯(lián)供電技術(shù)、高頻輔助供電技術(shù)、基于PHM的牽引系統(tǒng)智能運(yùn)維系統(tǒng)等地鐵車輛牽引系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)，使地鐵列車更加智慧可靠、綠色高效，滿足運(yùn)行工況及車輛減重要求。
全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)
實(shí)現(xiàn)地鐵列車GOA4級(jí)全自動(dòng)無人駕駛，采用成熟可靠的控制策略，實(shí)現(xiàn)牽引系統(tǒng)的可靠、智能化運(yùn)行，具有自動(dòng)喚醒后系統(tǒng)自檢功能、蠕動(dòng)模式功能、跳躍模式功能、遠(yuǎn)程控制切除與復(fù)位功能。
無速度傳感器矢量控制技術(shù)
能夠提高電機(jī)控制靜態(tài)精度和動(dòng)態(tài)品質(zhì)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)較快，具有控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、低速性能好、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)降低維護(hù)成本。
基于PHM的智能運(yùn)維系統(tǒng)
該系統(tǒng)可以對(duì)電氣牽引系統(tǒng)關(guān)鍵部件進(jìn)行狀態(tài)感知及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行狀態(tài)判斷、故障預(yù)警、故障診斷、健康評(píng)估，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)測(cè)性維修，減少設(shè)備上線運(yùn)行故障率15%以上，降低設(shè)備全生命周期維護(hù)成本20%以上。
牽引動(dòng)力優(yōu)化升級(jí)
全新優(yōu)化升級(jí)的牽引電機(jī)為三相鼠籠式異步牽引電機(jī)，采用全新結(jié)構(gòu)，具有輕量化、易維護(hù)、高可靠、低噪音、過載能力高等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，免維護(hù)，適應(yīng)高濕熱、強(qiáng)振動(dòng)、大風(fēng)沙等氣候條件。
輔助并聯(lián)供電技術(shù)
輔助電源系統(tǒng)采用并聯(lián)供電技術(shù)，提升了系統(tǒng)的可靠性和冗余度，無需互聯(lián)線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)。
高頻輔助供電技術(shù)
高頻輔助變流器采用高頻DC/DC變換+高頻變壓器，實(shí)現(xiàn)高頻化，變流器減重 20%。在提升整機(jī)效率的同時(shí)，減小開關(guān)器件損耗;降低逆變器諧波含量，實(shí)現(xiàn)降噪。
供電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的“能量之源”，中車永濟(jì)電機(jī)公司研制生產(chǎn)的整流器、整流變壓器、配電變壓器、40.5KV GIS開關(guān)柜等供電系統(tǒng)，為太原地鐵1號(hào)線地鐵線路、地鐵列車和站點(diǎn)運(yùn)營提供著源源不斷的電力保障。
運(yùn)營保障 · 全方位服務(wù)“保安全 助運(yùn)營”
太原1號(hào)線是一條自西北向東南的倒“L形”市區(qū)骨干線，全長28.737公里，設(shè)站24座，貫穿了太原市的多個(gè)核心區(qū)域，連接了重要的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和交通樞紐。該線路的開通，將有效緩解城市地面交通壓力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提升城市的綜合承載能力和運(yùn)行效率。同時(shí)，它也將帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城市空間的合理布局和優(yōu)化，為太原市的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。
為確保太原地鐵1號(hào)線順利開通運(yùn)營，公司專門成立了“專項(xiàng)保障組”，開展專項(xiàng)運(yùn)營保障活動(dòng)。制定詳細(xì)專項(xiàng)保障方案，安排技術(shù)、質(zhì)量、工藝、售后等，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保、技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)人員、添乘服務(wù)、配件儲(chǔ)備、協(xié)同管理、用戶協(xié)作、遠(yuǎn)程支持、應(yīng)急預(yù)案、信息傳遞等‘十個(gè)到位’服務(wù)要求，全力保障太原地鐵1號(hào)線列車牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全、穩(wěn)定運(yùn)行，配合地鐵順利通過試運(yùn)行考核。
開通運(yùn)營前夕，在原有售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上增派了多名經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)的技術(shù)保障人員進(jìn)行駐站保障，以最優(yōu)服務(wù)為1號(hào)線安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。每日對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)跟蹤，通過日常點(diǎn)檢，分析運(yùn)行數(shù)據(jù)，保障車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。在日常的運(yùn)營保障工作外，保障團(tuán)隊(duì)積極收集用戶反饋，不斷優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)和服務(wù)流程，提升用戶滿意度。