隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，純電動(dòng)汽車由于電動(dòng)機(jī)特性的緣故，已經(jīng)沒有必要非得搭載變速器。電動(dòng)機(jī)的電能轉(zhuǎn)換效率遠(yuǎn)高于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也有著更強(qiáng)的掌控力。在這種大勢(shì)所趨的情況下，我們的變速器究竟該何去何從?


目前的主流純電動(dòng)汽車都采用了電機(jī)匹配單級(jí)減速器的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要換擋機(jī)構(gòu)、同步器和離合器，且非常容易實(shí)現(xiàn)。


但是，我們?nèi)绻芎侠磉\(yùn)用適合電動(dòng)機(jī)特性的變速器，其實(shí)可以在一定程度上提高電動(dòng)汽車的性能。目前所售的純電動(dòng)汽車基本上都是單速變速器。優(yōu)點(diǎn)是：成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易安裝、故障率小、動(dòng)力損失小、體積小。缺點(diǎn)是：當(dāng)電動(dòng)汽車的速度到達(dá)極限之后沒有提升空間，所以電動(dòng)車的速度受到制約，高速經(jīng)濟(jì)性不高。但電動(dòng)汽車的空間本來就不怎么大，如果我們?cè)诩右粋€(gè)變速器，會(huì)增加它的重量，影響續(xù)航里程，所以我們的二級(jí)變速器就問世了。

二級(jí)變速器相比一級(jí)變速器它具有更大的能力，它可以提升電動(dòng)汽車的性能，降低電動(dòng)汽車的負(fù)擔(dān)，但是由于現(xiàn)階段二級(jí)變速器的成本比較大，研發(fā)技術(shù)困難，所以暫時(shí)難以實(shí)現(xiàn)普及，但隨著未來科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，二級(jí)變速器甚至多速變速器對(duì)我們來說都只是一個(gè)時(shí)間的問題。