濟(jì)二機(jī)床集團(tuán)堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，發(fā)力智能制造，以大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心為代表的高檔數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)連續(xù)突破，從低速大扭矩到高速高進(jìn)給，從首臺(tái)套產(chǎn)品到提供各種解決方案，從通用型到適應(yīng)不同工藝需求，從替代進(jìn)口到批量化市場(chǎng)應(yīng)用，JIER品牌數(shù)控機(jī)床正越來(lái)越廣泛地服務(wù)于國(guó)內(nèi)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域和重大工程，為滿(mǎn)足國(guó)家戰(zhàn)略需求、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高端裝備自主化做出了積極貢獻(xiàn)。
在4月舉辦的CCMT2018，濟(jì)南二機(jī)床展出的XHSV2525A×40高架式五軸聯(lián)動(dòng)高速鏜銑加工中心，是代表近年來(lái)自主研發(fā)成果的重點(diǎn)產(chǎn)品。該加工中心主要用于各種鋁合金、復(fù)合材料以及黑色金屬等復(fù)雜曲面零件的五軸加工，具有高精度、高效率和高可靠性特點(diǎn)。核心功能部件應(yīng)用了JIER自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AC軸雙擺角數(shù)控銑頭，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)航空航天行業(yè)大型薄壁類(lèi)結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)模具行業(yè)大型復(fù)雜曲面加工等不同工藝需求。
創(chuàng)新引領(lǐng) 主攻關(guān)鍵核心技術(shù)
近年來(lái)，盡管?chē)?guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床取得了有目共睹的發(fā)展進(jìn)步，但重點(diǎn)行業(yè)高端裝備依賴(lài)進(jìn)口的局面依舊未能改變，其中一個(gè)原因是關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人。濟(jì)南二機(jī)床十幾年如一日，堅(jiān)持自主研發(fā)，攻克了重載靜壓導(dǎo)軌、自動(dòng)換頭與分度、精密高轉(zhuǎn)速動(dòng)平衡、高速驅(qū)動(dòng)技術(shù)、大型高速龍門(mén)機(jī)床的誤差分析及精度補(bǔ)償?shù)纫慌P(guān)鍵核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)最早研制成功五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，并最早實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、規(guī)模化的企業(yè)。2002年研制出用于南水北調(diào)工程的國(guó)內(nèi)首臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)定梁龍門(mén)鏜銑床，2003年為長(zhǎng)春客車(chē)提供龍門(mén)移動(dòng)式五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑床，2006年研制出機(jī)械主軸式五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控雙龍門(mén)鏜銑床，2007年為航天某廠提供大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床，國(guó)產(chǎn)大型五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床在航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用。
雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭是五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床的核心功能部件。近年來(lái)國(guó)內(nèi)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床發(fā)展迅速，但是作為關(guān)鍵技術(shù)的主銑頭，都是采用國(guó)外技術(shù)，制約了國(guó)產(chǎn)機(jī)床向高端領(lǐng)域的發(fā)展。濟(jì)南二機(jī)床借助實(shí)施國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)，自主研發(fā)成功了雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，包括機(jī)械主軸式雙擺角萬(wàn)能銑頭系列、電主軸式機(jī)械驅(qū)動(dòng)雙擺角萬(wàn)能銑頭系列、電主軸式力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙擺角萬(wàn)能銑頭系列。三種不同傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，分別用以實(shí)現(xiàn)高速高精切削或高效重型切削，能夠滿(mǎn)足不同行業(yè)的各種工藝需求，成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)之一，徹底打破了國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷。
持續(xù)突破 批量替代進(jìn)口
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，航空航天、軌道交通、汽車(chē)模具等重點(diǎn)行業(yè)對(duì)大型五軸聯(lián)動(dòng)高速加工中心形成旺盛的市場(chǎng)需求。具有自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高精尖產(chǎn)品，成為濟(jì)南二機(jī)床打開(kāi)市場(chǎng)的“金鑰匙”。
在航天領(lǐng)域，濟(jì)南二機(jī)床的大型五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑加工中心實(shí)現(xiàn)了成熟應(yīng)用，為航天領(lǐng)域提供了十余臺(tái)不同類(lèi)型的龍門(mén)加工中心。在從運(yùn)載車(chē)到發(fā)射架，從導(dǎo)彈、火箭到衛(wèi)星、飛船的加工中，都有JIER品牌的加工中心在發(fā)揮保障作用。其中，為某企業(yè)提供的XKV2755A×120五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，最初用戶(hù)選擇的是德國(guó)銑頭，調(diào)試中出現(xiàn)嚴(yán)重故障，三次送回德國(guó)返修，問(wèn)題遲遲得不到解決。后改用濟(jì)南二機(jī)床自主研制的電主軸式雙擺角萬(wàn)能銑頭取得成功。該機(jī)床承擔(dān)了重要國(guó)防加工任務(wù)，經(jīng)受了三班工作制、每天18小時(shí)以上連續(xù)加工的考驗(yàn)。用戶(hù)認(rèn)為JIER自主研制的萬(wàn)能銑頭完全能夠滿(mǎn)足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工要求，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。并已開(kāi)始實(shí)施對(duì)其他德國(guó)五軸頭替代為JIER五軸頭的工作。
航空工業(yè)領(lǐng)域的大型結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，所需的五軸加工等高技術(shù)關(guān)鍵裝備長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床自主研發(fā)的系列雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，可實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)鋁合金、鈦合金、高溫鋼以及復(fù)合材料的零件加工，先后贏得主要航空主機(jī)廠的訂單。2016年贏得中航漢中零組件公司6臺(tái)大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床訂單，實(shí)現(xiàn)了批量進(jìn)軍航空主機(jī)廠的突破。
汽車(chē)模具加工對(duì)機(jī)床的技術(shù)性能要求非常高，具有加工型面大而且復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、精度標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，其精加工設(shè)備長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床經(jīng)過(guò)多年潛心研發(fā)和反復(fù)試驗(yàn)，為汽車(chē)模具提供的專(zhuān)用模具銑削加工中心，實(shí)現(xiàn)了大型外覆蓋件模具的精加工，將成為替代進(jìn)口的另一類(lèi)高檔數(shù)控機(jī)床。
此外，濟(jì)南二機(jī)床還在輕軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，贏得比亞迪云軌35米大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床等10余臺(tái)專(zhuān)用機(jī)床訂單。
迄今為止，濟(jì)南二機(jī)床配置自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙擺角銑頭的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床已經(jīng)實(shí)現(xiàn)50余臺(tái)的批量應(yīng)用，滿(mǎn)足了重點(diǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，為維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)防安全做出了重要貢獻(xiàn)。
在4月舉辦的CCMT2018，濟(jì)南二機(jī)床展出的XHSV2525A×40高架式五軸聯(lián)動(dòng)高速鏜銑加工中心，是代表近年來(lái)自主研發(fā)成果的重點(diǎn)產(chǎn)品。該加工中心主要用于各種鋁合金、復(fù)合材料以及黑色金屬等復(fù)雜曲面零件的五軸加工，具有高精度、高效率和高可靠性特點(diǎn)。核心功能部件應(yīng)用了JIER自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AC軸雙擺角數(shù)控銑頭，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)航空航天行業(yè)大型薄壁類(lèi)結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)模具行業(yè)大型復(fù)雜曲面加工等不同工藝需求。
創(chuàng)新引領(lǐng) 主攻關(guān)鍵核心技術(shù)
近年來(lái)，盡管?chē)?guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床取得了有目共睹的發(fā)展進(jìn)步，但重點(diǎn)行業(yè)高端裝備依賴(lài)進(jìn)口的局面依舊未能改變，其中一個(gè)原因是關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人。濟(jì)南二機(jī)床十幾年如一日，堅(jiān)持自主研發(fā)，攻克了重載靜壓導(dǎo)軌、自動(dòng)換頭與分度、精密高轉(zhuǎn)速動(dòng)平衡、高速驅(qū)動(dòng)技術(shù)、大型高速龍門(mén)機(jī)床的誤差分析及精度補(bǔ)償?shù)纫慌P(guān)鍵核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)最早研制成功五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，并最早實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、規(guī)模化的企業(yè)。2002年研制出用于南水北調(diào)工程的國(guó)內(nèi)首臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)定梁龍門(mén)鏜銑床，2003年為長(zhǎng)春客車(chē)提供龍門(mén)移動(dòng)式五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑床，2006年研制出機(jī)械主軸式五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控雙龍門(mén)鏜銑床，2007年為航天某廠提供大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床，國(guó)產(chǎn)大型五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床在航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用。
雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭是五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床的核心功能部件。近年來(lái)國(guó)內(nèi)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床發(fā)展迅速，但是作為關(guān)鍵技術(shù)的主銑頭，都是采用國(guó)外技術(shù)，制約了國(guó)產(chǎn)機(jī)床向高端領(lǐng)域的發(fā)展。濟(jì)南二機(jī)床借助實(shí)施國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)，自主研發(fā)成功了雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，包括機(jī)械主軸式雙擺角萬(wàn)能銑頭系列、電主軸式機(jī)械驅(qū)動(dòng)雙擺角萬(wàn)能銑頭系列、電主軸式力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙擺角萬(wàn)能銑頭系列。三種不同傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，分別用以實(shí)現(xiàn)高速高精切削或高效重型切削，能夠滿(mǎn)足不同行業(yè)的各種工藝需求，成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)之一，徹底打破了國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷。
持續(xù)突破 批量替代進(jìn)口
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，航空航天、軌道交通、汽車(chē)模具等重點(diǎn)行業(yè)對(duì)大型五軸聯(lián)動(dòng)高速加工中心形成旺盛的市場(chǎng)需求。具有自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高精尖產(chǎn)品，成為濟(jì)南二機(jī)床打開(kāi)市場(chǎng)的“金鑰匙”。
在航天領(lǐng)域，濟(jì)南二機(jī)床的大型五軸聯(lián)動(dòng)鏜銑加工中心實(shí)現(xiàn)了成熟應(yīng)用，為航天領(lǐng)域提供了十余臺(tái)不同類(lèi)型的龍門(mén)加工中心。在從運(yùn)載車(chē)到發(fā)射架，從導(dǎo)彈、火箭到衛(wèi)星、飛船的加工中，都有JIER品牌的加工中心在發(fā)揮保障作用。其中，為某企業(yè)提供的XKV2755A×120五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，最初用戶(hù)選擇的是德國(guó)銑頭，調(diào)試中出現(xiàn)嚴(yán)重故障，三次送回德國(guó)返修，問(wèn)題遲遲得不到解決。后改用濟(jì)南二機(jī)床自主研制的電主軸式雙擺角萬(wàn)能銑頭取得成功。該機(jī)床承擔(dān)了重要國(guó)防加工任務(wù)，經(jīng)受了三班工作制、每天18小時(shí)以上連續(xù)加工的考驗(yàn)。用戶(hù)認(rèn)為JIER自主研制的萬(wàn)能銑頭完全能夠滿(mǎn)足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工要求，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。并已開(kāi)始實(shí)施對(duì)其他德國(guó)五軸頭替代為JIER五軸頭的工作。
航空工業(yè)領(lǐng)域的大型結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，所需的五軸加工等高技術(shù)關(guān)鍵裝備長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床自主研發(fā)的系列雙擺角數(shù)控萬(wàn)能銑頭，可實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)鋁合金、鈦合金、高溫鋼以及復(fù)合材料的零件加工，先后贏得主要航空主機(jī)廠的訂單。2016年贏得中航漢中零組件公司6臺(tái)大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床訂單，實(shí)現(xiàn)了批量進(jìn)軍航空主機(jī)廠的突破。
汽車(chē)模具加工對(duì)機(jī)床的技術(shù)性能要求非常高，具有加工型面大而且復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、精度標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，其精加工設(shè)備長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。濟(jì)南二機(jī)床經(jīng)過(guò)多年潛心研發(fā)和反復(fù)試驗(yàn)，為汽車(chē)模具提供的專(zhuān)用模具銑削加工中心，實(shí)現(xiàn)了大型外覆蓋件模具的精加工，將成為替代進(jìn)口的另一類(lèi)高檔數(shù)控機(jī)床。
此外，濟(jì)南二機(jī)床還在輕軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，贏得比亞迪云軌35米大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)銑床等10余臺(tái)專(zhuān)用機(jī)床訂單。
迄今為止，濟(jì)南二機(jī)床配置自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙擺角銑頭的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床已經(jīng)實(shí)現(xiàn)50余臺(tái)的批量應(yīng)用，滿(mǎn)足了重點(diǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，為維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)防安全做出了重要貢獻(xiàn)。