出現(xiàn)異響，一般有兩種可能：一是齒輪軟，沒有同步器，由前進(jìn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為倒車狀態(tài)，車未停穩(wěn)即掛倒擋，齒輪打壞；還有一種可能概率更高，很多變速箱的差速器與離合器是分離的，一些維修工人在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，忽略了差速器的維護(hù)，該加油而沒有加油，缺油易導(dǎo)致差速器干磨、打齒，出現(xiàn)異響是必然的。
湖南婁底消費(fèi)者肖科定投訴，他的雪佛蘭科魯茲在福建出差途中變速箱不能跳擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮燈，只好拖到福建一家4S店維修，到現(xiàn)在已經(jīng)20多天了。4S店曾通知肖科定說變速箱已維修好，但在肖科定去取車的途中，又打電話說：維修故障繼續(xù)存在，至今也沒有修好的消息。肖科定希望廠家能為其更換變速箱總成。
變速箱不能升擋，必然導(dǎo)致油耗加大。而變速箱故障，一般4S店不具備維修條件，根本無法修理，必須送到變速箱專業(yè)維修廠修理。
云南省宣威市消費(fèi)者范景廷投訴，他買的一汽-大眾邁騰1.4TSI，剛開了600公里，突然加油行駛不快，30公里轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)，40公里轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)，而且擋位顯示屏跳個(gè)不停。
從投訴情況分析，該車汽車變速箱應(yīng)該有故障。這么低的速度，轉(zhuǎn)速這么高，可能是擋位升不上去了。靠猛加油提速，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作環(huán)境下，會(huì)形成過高溫度，非常危險(xiǎn)。
北京消費(fèi)者張奕萌投訴，他買的別克新君威2.0，正常行駛7000公里后，出現(xiàn)嚴(yán)重的剎車前沖和爆震現(xiàn)象。車主自費(fèi)清洗節(jié)氣門后前沖消失，但爆震依然存在。消費(fèi)者不解：為什么要讓消費(fèi)者自費(fèi)清洗節(jié)氣門？爆震如何才能徹底解決？
所有清洗節(jié)氣門服務(wù)都是自費(fèi)項(xiàng)目。爆震有可能與使用的油品有關(guān)，如標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)含量高等。檢查一下油品情況，看看是否能消除爆震現(xiàn)象。
河北邢臺(tái)消費(fèi)者趙利剛投訴，他買的廣汽本田雅閣行駛到3.5萬公里時(shí)，覺得助力泵不對(duì)勁，并且低速時(shí)噪音非常大。消費(fèi)者很郁悶，認(rèn)為近30萬元錢買的車，不該有這種雜音。現(xiàn)在車輛還在保修期內(nèi)，消費(fèi)者希望廠家能盡快檢查出故障并將車輛修好。專家表示，換助力泵或許是簡(jiǎn)單易行的辦法。
本期風(fēng)云榜投訴變速箱問題相當(dāng)集中，雖然癥結(jié)各不相同，但問題都未能及時(shí)有效地得以解決。這一方面表明，我國變速箱質(zhì)量不能令人十分滿意，汽車生產(chǎn)和質(zhì)量水平有待提高；另一方面也反映出汽車廠家、經(jīng)銷商的服務(wù)態(tài)度、維修水平也有待提升。