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通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)齒輪磨損故障診斷分析

發(fā)布時(shí)間:2018-10-10 | 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) | 作者:
   通常齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于制造不良或操作維護(hù)不善會(huì)產(chǎn)生各種形式的故障。故障形式又隨齒輪材料、熱處理、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等因素的不同而不同,常見(jiàn)的齒輪故障形式有齒面磨損、齒面膠合和擦傷、齒面接觸疲勞和彎曲疲勞與斷齒。

在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,伴隨著內(nèi)部故障的發(fā)生與發(fā)展,必然會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)上的異常。實(shí)踐證明,振動(dòng)分析是齒輪故障檢測(cè)中更有效的方法。若齒輪副主輪轉(zhuǎn)速為n1,齒數(shù)為z1,頻率為f1;從輪轉(zhuǎn)速為n2,齒數(shù)為z2,頻率為f2,則齒輪嚙合頻率fC為:fC=Nf1z1=Nf2z2=Nn160z1=Nn260z2(1) 式中:N=1, 2, 3,„。齒輪處于正?;虍惓顟B(tài)下,嚙合頻率振動(dòng)成分及其倍頻總是存在的,但兩種狀態(tài)下的振動(dòng)水平有差異。如果僅僅依靠對(duì)齒輪振動(dòng)信號(hào)的嚙合頻率及其倍頻成分的差異來(lái)識(shí)別齒輪的故障是不夠的,因故障對(duì)振動(dòng)信號(hào)的影響是多方面的,其中包括幅值調(diào)制、頻率調(diào)制和其他頻率成分。

以振動(dòng)與噪聲為故障信息載體來(lái)進(jìn)行齒輪的精密診斷,目前齒輪故障診斷常用的信號(hào)分析處理方法有以下幾種:

(1)時(shí)域分析方法,包括時(shí)域波形、調(diào)幅解調(diào)、相位解調(diào)等;

(2)頻域分析,包括功率譜、細(xì)化譜;

(3)倒頻譜分析;

(4)時(shí)頻域分析方法,包括短時(shí)FFT,維格納分布,小波分析等;

(5)瞬態(tài)信號(hào)分析方法,包括瀑布圖等。
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